В Европе открылся первый «зеленый» вокзал. Инициатором и организатором экологического проекта стала немецкая железнодорожная компания Deutsche Bahn.
Вокзал Керпен-Хоррем стал пилотным в рамках масштабной программы строительства «климатически нейтральных» вокзалов. В результате его работы не выделяется углекислый газ, в туалетах используется дождевая вода, энергию для обслуживания объекта выделяют солнечные батареи и геотермальные системы.
Ежедневно вокзал Керпен-Хоррем площадью 620 кв.м. обслуживает около 12 000 пассажиров. Проект, по которому он был создан, может использоваться для строительства аналогичного объекта пропускной способностью до 24 000 человек.
На строительство вокзала было потрачено примерно 3,4 млн.евро. Часть средств – 1,1 млн. евро на реализацию проекта выделила Ассоциация рейнского транспорта, 900 000 евро вокзал получил от Европейской комиссии по транспорту, остальные средства были получены от инвесторов.
Следом за вокзалом Керпен-Хоррем планируется открыть аналогичный объект в Виттеберге. Его строительство идет полным ходом и, скорее всего, он откроется уже в 2015 г.
Разработкой проектов «зеленых» вокзалов занимается DB Station & Service – подразделение компании Deutsche Bahn, созданное специально для этих целей.
Интересно, что «зеленые» технологии в инфраструктуре железнодорожных вокзалов уже вовсю работают в России. Еще в 2010 г. «РЖД» подписала договор с «РОСНАНО». Именно разработки последней были внедрены на некоторых объектах «РЖД», например, Новокузнецке и Анапе.
В частности, на российских вокзалах также используются системы сбора дождевой воды, устройства экологического мониторинга, энергосберегающие лампы, а также механизмы обеззараживания воздуха внутри вокзала.
В плане «зеленых» технологий интересен и вокзал Монпарнас в Париже, где на крыше станции раскинулся самый настоящий сад. Проект был реализован ее в начале 90-х годов прошлого века.
Внимания заслуживает также вокзал Hauptbahnhof в Берлине. Это яркий пример экономии энергии за счет использования альтернативных источников. С южной стороны стеклянной кровли вокзала установлены многочисленные солнечные батареи, а с северной – «форточки» — проемы, которые открываются в жаркие дни для проветривания помещения без использования кондиционеров.
